公共工程委員會談蘇花改

梅姬颱風與東北季風共伴效應下，造成宜蘭地區嚴重淹水，並使蘇花公路110K至120K之路段柔腸寸斷，引起各界對蘇花改之討論。電子報編輯小組除特引述總統及吳院長之談話外，並經同意轉載花蓮縣傅縣長、台灣生態工法發展基金會董事長賀陳旦董事長以及公路總局之看法，供各界參考。

參考來源：

"台9線蘇花公路改善計畫 作者：公路總局 一、計畫簡介： 台9線蘇花公路之現況改善一直是公路總局持續辦理之重要工程，因為現有公路為開鑿山壁所建造，以目前的改善無法大幅提升其抗災能力，但又不以過度建設而破壞沿線環境與花東之發展，在東部地區聯外交通以鐵路為主，公路為輔之主軸下，研擬出台9線之改善計畫，其中蘇澳至東澳(路線長約9.8公里，其中隧道總長約4公里)、南澳至和平(路線長約20公里，其中隧道總長約13.1公里)及和中至大清水(路線長約8.6公里，其中隧道總長約6.7公里)三個路段，以新闢路線方式避開原有路線條件不佳與易坍方落石路段，其餘東澳至南澳及大清水至崇德路段以加強養護維持其安全性，以此方式改善台9線蘇花公路應是符合大多數關心本路段如何改善的人士們之期望。"
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